修理 メンテナンス
修理に自信あり！
スーパーカブ再生の神技術
maintenance
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「サイクルドクターそりまち」だけです。
国家資格 3級自動車シャシ整備士
3級ガソリンエンジン自動車整備士
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修理メンテナンス
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バイク再生事例
匠
スーパーカブ50プロ
001
ドライブギアがはまっているカウンターシャフト・・・・・
見事に削れてます（涙
こうなるとクランクケース割らなければなりません
昔のカブと違い少し厄介です。クラッチ外すのが・・・・
で、交換です。奥が組み立て済みカウンターシャフトです。
一度クランクケース仮組してミッションの作動確認してから本組しますよ。
スーパーカブ50プロ
スーパーカブ JA07 ミッション ２速が・・・
002
え～っ！JA07です。 お決まりのミッショントラブルです。
ミッションもですが、カウンターシャフトのベアリングもガタガタですね。
オイルシールも砕けてオイルが飛び散ってます。
半分ありません。
テンショナープーリーもとっくに限界超えてます。
とりあえず全部ばらして
消耗品を確認して・・・
なんとかここまできれいにできました。
スーパーカブ JA07
ミッション ２速が・・・
メインシャフトのローギア、クラック入ってます。交換します。
ミッションベアリングも交換
新しいメインシャフト
他のギア 組付けです。
なにせ15万キロ走行、ドライブギアのスプラインの摩耗もあるので、カウンターシャフトも交換します。もちろんドライブギアも新品にします。
カウンターのローギアですね。
カウンターシャフト側です。
画像ではわかりませんが、シフトフォークの軸にかなりの摩耗がありガタガタです。これではシフトドラム回しにくいよね。交換です。
クラッチカムの部分の摩耗も相当なもんでした。
いくらクラッチの遊びを少なくしても押し切れないですね。
乗り換えという手段ももちろんありますが、販売店様はこのころの国産のキャブ車とってもお気に入りで
是非直してほしいとのことでした。作業のご依頼 誠にありがとうございました。
プレスカブ
ミッション修理
スーパーカブ ＪＡ07 ミッションの続き
004
スーパーカブJA07のミッショントラブルの続きです。
こちら、シフトドラムロックスプリング、線径が太いものに変更されてます。
そしてこちらは発進用の遠心クラッチ
これです。右側、プラスチックのようにカチカチです。
左は新品。
こういうところきちんとしておきたいですね。
無事完成。異音もなく ミッションも良好です。
スーパーカブ ＪＡ07
ミッションの続き
スーパーカブ50デラックス かもめハンドル
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おそらくだと思いますが70年代後半のスーパーカブ50デラックス
かもめハンドルのデラックスです。
なが～い間倉庫に眠ってたものらしく走行未だ3000キロ未満
不動車で部品取りでお持ちだったんですが、動くようにできないかということで、今回入庫となりました。
火が飛ばないとのことでコンデンサー交換しましたところ無事エンジンかかりました。
ついでにポイントも交換しました。
これ純正パーツがまだ出ました ビックリ！
キャブももちろん分解です。
パッキンセットこれも純正パーツありました。
手配中です
ＡＡ０１とかのパッキン微妙に違いました・・・
おしゃれなロゴですね
エンジンかかったのはいいけれど、キーオフにしてもエンジンかかったままキーオフで緑と黒白の配線短絡せず、 銅の接点青さびでビッシリでした。磨いてテスターで確認したら見事に復活しましたよ。
間違いなく実走行です。
見てくれとは裏腹にタイヤ交換の際ハブの中見ましたが、ベアリング等ハブの内側ピカピカでした。
これ 新車の時にブレーキペダルに付いてある傷防止の保護のためのビニールがカチカチになってますが未だ健在
そんなに走ってない証！
フロントブレーキワイヤー動きが悪く
これも純正まだ出たので交換しました
フロントのエンブレムもオシャレです。
タンク錆があり錆取り剤で処理中
テールレンズサイドにもリフレクターついてます。
いいですねこれ・・・
あと少しで完成です。 頑張ります。
しかし
このやれ具合 かっこよすぎです。
スーパーカブ50デラックス
かもめハンドル記事
スズキ RG V250ガンマ クラッチディスク交換
006
Ｖガンマの
クラッチオーバーホールの作業です。
かっこいいですね～！最高です。
当時、このＶガンマが出たとき
真剣に購入を考えていたのを思い出しました。
が、当時から太っていた私には前傾がきつそうだったので断念したのを覚えています。
完全に張り付いてました。
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